İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO), Umman Körfezi ve BAE kıyı sularında ticari gemilere düzenlenen füze ve İHA saldırılarının ardından Hürmüz Boğazı için güvenlik tehdidini en yüksek seviye olan "kritik"e yükseltti.
Küresel enerji ticaretinin en stratejik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda tansiyon tehlikeli bir boyuta ulaştı. İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO), son 24 saat içinde bölgede ticari gemilere yönelik birden fazla saldırının doğrulanması üzerine, deniz güvenliği risk seviyesini en üst basamak olan "kritik" seviyeye çıkardığını duyurdu.
Çoklu Saldırılar Doğrulandı
UKMTO tarafından yayımlanan raporda, Umman Körfezi, Musandam Yarımadası açıkları ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) kıyı sularında seyreden gemilerin hedef alındığı belirtildi. Yapılan incelemeler sonucunda, "SKYLIGHT", "MKD VYOM" ve "SEA LA DONNA" isimli ham petrol ve petrol ürünleri taşıyan tankerlere yönelik füze ve insansız hava aracı (İHA) saldırıları gerçekleştirildiği teyit edildi.
Kuruluş, hedef alınan gemiler arasında saldırıya gerekçe oluşturabilecek belirgin bir bağlantı veya ortak özellik tespit edilemediğini vurguladı. Bu durum, bölgedeki tehdidin "rastgele" ve "öngörülemez" nitelikte olabileceği endişesini artırıyor.
"Aktif Kinetik Tehlike" Uyarısı
UKMTO'nun değerlendirmesine göre, Hürmüz Boğazı resmi makamlarca trafiğe kapatılmamış olsa da, mevcut operasyonel ortam "aktif kinetik tehlike" koşullarını yansıtıyor. Örgüt, önümüzdeki 24 ila 48 saat içinde füze ve İHA kaynaklı tehdit seviyesinin değişmeyeceğini öngörerek, bayrağı veya mülkiyeti ne olursa olsun tüm ticari gemilerin risk altında olduğu uyarısında bulundu.
Ayrıca, bölgedeki gerilimin tırmanmasında mayınlama faaliyetlerinin ana değişkenlerden biri olmaya devam ettiği not edildi.
Gemi Trafiğinde Sert Düşüş
Güvenlik endişeleri, bölgedeki deniz trafiğine anında yansıdı. Normal şartlarda günlük ortalama 138 geminin geçiş yaptığı Hürmüz Boğazı'nda, son 24 saatteki geçiş sayısı yüzde 20'nin üzerinde bir düşüşle yaklaşık 110 gemiye geriledi.
UKMTO, bu azalmanın yapısal bir değişiklikten ziyade, armatörlerin ve gemi operatörlerinin "bekle-gör" politikası izlemesinden kaynaklanan geçici bir tepki olduğunu belirtti. Operatörlerin geçişleri ertelemesi nedeniyle BAE kıyı limanları, Umman açıkları ve boğaz girişindeki demirleme alanlarında gemi yoğunluğunun artması ve gemilerin kümelenmesi bekleniyor. Bu durumun, mevcut hava tehdidiyle birleştiğinde seyir güvenliği açısından ek riskler ve kaza ihtimallerini doğurabileceği ifade ediliyor.