Kızıldeniz'de patlak veren Husi saldırılarının ardından ABD ve İsrail'in İran'a yönelik müdahaleleriyle genişleyen bölgesel kriz, Süveyş Kanalı'ndaki gemi trafiğini ve Mısır ekonomisini derinden sarsıyor. 2023 yılında rekor seviyeye ulaşan gemi geçişleri son yıllarda yarı yarıya azalırken, Kahire yönetiminin gelir kaybı 10 milyar doları buldu.
Mısır ekonomisinin can damarlarından biri olan ve Akdeniz ile Hint Okyanusu'nu birbirine bağlayan Süveyş Kanalı, Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı'nda peş peşe yaşanan askeri krizler nedeniyle tarihinin en zorlu dönemlerinden birinden geçiyor. Yemen'deki İran destekli Husilerin, Ekim 2023'ten itibaren Babu'l Mendeb Boğazı'nda ticari gemileri hedef almasıyla başlayan süreç, bölgedeki jeopolitik gerilimlerin büyümesiyle uluslararası deniz ticaretini alternatif rotalara yönelmeye zorladı.
Açıklanan resmi verilere göre, 2023 yılında 26 binden fazla gemi geçişiyle tüm zamanların rekorunu kıran Süveyş Kanalı'ndaki trafik, izleyen yıllarda dramatik bir çöküş yaşadı. Gemi sayısı 2024 yılında 13 bin 213'e, 2025'te ise 12 bin 758'e kadar geriledi. Bu sert düşüş, Mısır'ın döviz girdisine de doğrudan yansıdı. 2023'te kanaldan 10,25 milyar dolar gelir elde eden Kahire yönetimi, 2024'te bu rakamın 7 milyar dolara düştüğünü duyurdu.
Ekim 2025'te Gazze'de sağlanan ateşkes ile Husilerin saldırılarının durması, kanal trafiğinde geçici bir toparlanma umudu yaratmıştı. Ancak 28 Şubat'ta ABD ve İsrail'in İran'a yönelik başlattığı hava saldırıları ve ardından 13 Nisan'da Hürmüz Boğazı ile İran limanlarına uygulanan abluka, bölgeyi yeni bir kriz sarmalına itti. Körfez'deki petrol ve doğal gaz sevkiyatı ile Avrupa merkezli konteyner trafiğinin durma noktasına gelmesi, birçok küresel taşımacılık şirketini yeniden rota değiştirerek Ümit Burnu'na yönlendirdi.
Mısır Cumhurbaşkanı Abdulfettah es-Sisi, 25 Nisan'da Sina Yarımadası'nın kurtuluşunun 44. yıl dönümü vesilesiyle yaptığı konuşmada, bölgesel savaşların ülkesine olan maliyetini gözler önüne serdi. Sisi, "Gazze ve İran savaşının bölgeye ağır etkileri oldu. Mısır, Babu'l Mendeb Boğazı'nda gemilerin hedef alınması nedeniyle Süveyş Kanalı'nın gelirlerinde 10 milyar dolar zarar etti" ifadelerini kullandı. Bölgedeki gıda ve enerji fiyatlarındaki artışa da dikkat çeken Sisi, Mısır'ın halihazırda 10 milyon sığınmacıya ev sahipliği yaptığını belirterek, istikrar ve barışın tesis edilmesinin aciliyetini vurguladı.
Öte yandan, Hürmüz Boğazı'ndaki abluka ilginç rota değişikliklerine de sahne oluyor. Süveyş Kanalı İdaresi Başkanı Usame Rabi, 26 Nisan'da yaptığı açıklamada, Hürmüz Boğazı'nda haftalardır mahsur kalan dünyanın en büyük kruvaziyer gemilerinden "MSC Euribia"nın, Ümit Burnu yerine Babu'l Mendeb Boğazı'ndan mecburi geçiş yaparak ilk kez Süveyş Kanalı'nı kullandığını bildirdi. Benzer şekilde Birleşik Arap Emirlikleri'nden yola çıkan "Celestyal Journey" isimli yolcu gemisinin de kanal üzerinden Türkiye'ye doğru ilerlediği kaydedildi. Rabi, yolcu gemilerinin kanalı tercih etmesinin, Süveyş'in cazibesini koruduğuna dair önemli bir işaret olduğunu savundu. Ancak bu istisnai geçişlerin, aylardır yaşanan yapısal kayıpları telafi etmekten uzak olduğu değerlendiriliyor.